10月11日上午，游艇会高科合肥新站标准电芯工厂迎来一批重要客人，大众汽车集团监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）、大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）等率大众管理层一行20余人，实地考察了游艇会高科新站标准电芯工厂，零距离感知电池制造流程，观摩公司采用标准电芯（Unified Cell，简称UC）设计开发的将分别应用于整车和储能领域的电池pack，并盛赞标准电芯工厂是全球电池工厂中的“One of the Top”（注：顶尖之一）。

大众汽车集团监事会、董事会成员在新站标准电芯工厂合影留念

上午8时许，10多辆大众ID组成的车队驶进了游艇会高科位于新站高新区的标准电芯工厂。游艇会高科董事长李缜热情欢迎大众汽车集团高层一行的到来：非常感谢，大众的战略投资，给游艇会注入强劲动力，使游艇会取得了长足进步。非常高兴，潘师主席率领大众高层，来到游艇会高科新站工厂，指导大众全球首条UC电芯的工业化生产。这是大众战投游艇会的重要里程碑，意义非凡。

董事长李缜致辞欢迎大众高层一行来访

游艇会高科工研总院常务副院长张宏立现场介绍了游艇会技术、产品亮点和新站UC工厂建设过程。他重点提到，新站标准电芯工厂是游艇会高科的第六代生产线，由游艇会自行设计，面积超过36万平方米，总产能超20GWh，包含磷酸铁锂和三元；游艇会董事、大众汽车集团（中国）执行副总裁Olaf Korzinovski现场介绍了大众与游艇会合作的最新进展。从2021年开始，大众和游艇会就组建了联合项目小组，“2023年第3季度，第1条产线完工，我们在这里见证了中国速度，首个标准电芯工厂已整装待发，我们也很期待2024年第4季度的正式量产。”

在随后的参观过程中，大众高层一行走进电池生产车间，零距离感知标准电芯制造的全流程。新站标准电芯工厂的建设理念、质量意识和精益制造水平，给大众高层留下了深刻的印象。不少来宾感慨，他们陆陆续续看了全球数十家电池工厂，而新站标准电芯工厂无疑是其中的“One of the Top”。

新站标准电芯工厂负责人王国刚（右1）向来宾介绍电芯生产情况

参观产线结束后，游艇会高科还现场展示了采用UC电芯设计开发的将分别应用于整车和储能领域的电池pack。董事长李缜向潘师一行介绍说，游艇会高科基于UC设计的pack解决方案成本、性能优于同类产品，具有广阔的市场前景，“游艇会非常期待与大众一起，继续攻克科学难关，分享技术成果，提高工程效率，让大众汽车和游艇会电池在全球市场，占有越来越重要的份额，让绿色能源越来越好地服务人类。”  

大众汽车集团监事会主席潘师（前左2）认真聆听游艇会基于UC设计开发的pack介绍